Продажа карьерных самосвалов LoadPro X60

80.768990.7062

Продажа Майнинговый самосвал Tatra Phoenix 10x10

Мощность:510 л.с.

Колёсная формула:10x10

Грузоподъемность:40 тн
Scania G540 XT самосвалы в наличии в Москве цена

Объём кузова:25 м.куб

Мощность:540 л.с.

Колёсная формула:8x4

Грузоподъемность:40 тн
Komatsu HD465-8R 4х2 горный самосвал ввоз импорт новый

Объём кузова:34,2 м.куб

Снаряженный вес:44 тн

Мощность:750 л.с.

Колёсная формула:4х2

Грузоподъемность:55 тн
Самосвал многозвенный MAN B-Double SDT

Объём кузова:50 м.куб

Снаряженный вес:37 тн

Мощность:480 л.с.

Колёсная формула:6x6

Грузоподъемность:80 тн

Шасси:тягач+самосвал
Карьерный самосвал Komatsu 960E-2K 4х2 новый

Объём кузова:214 м.куб

Снаряженный вес:249 тн

Мощность:3548,6 л.с.

Колёсная формула:4х2

Грузоподъемность:327 тн

Технические характеристики

Мощность
650 л.с.
Колёсная формула
6x4
Производитель
Mercedes-Benz
Грузоподъемность
65 тн

ПРОИЗВОДСТВО И СБОРКА КАРЬЕРНЫХ САМОСВАЛОВ 65 ТОНН, ЛОГИСТИКА ДОСТАВКА И ВВОЗ САМОСВАЛОВ ДЛЯ ГОРНЫХ РАБОТ НА ПРОДАЖУ, ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬНЫЙ РЯД САМОСВАЛОВ ДЛЯ ВСКРЫШНЫХ РАБОТ, ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ НА САМОСВАЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ, РЕМОНТ, СЕРВИС ОБСЛУЖИВАНИЕ И ПОСТАВКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ. СБОРКА И ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ ГОРНЫХ САМОСВАЛОВ В МОСКВЕ, СОЗДАНИЕ ЛЕГЕНДЫ ВЫВОЗА ИЗ ЕС И США И ВВОЗ В РОССИЮ ТЯЖЕЛЫХ САМОСВАЛОВ ДЛЯ ГОРНЫХ РАБОТ.

Самосвал для горных работ LoadPro X60 из Австралии, представляет собой классический самосвал с жесткой рамой, построенный с использованием трехосной компоновки и приводом 6х4, используемый на горных разработках средней интенсивностью с возможностью работы на длинном плече работ. Рама самосвала LoadPro X60 оригинальна, балочного типа, с использованием корытообразной рамы для снижения центра тяжести. Самосвальный кузов имеет конструкцию скального типа, для использования карьерах по добыче полезных ископаемых, для перевозки песка, щебня, грунта. Кузовная грузовая платформа с гидравлической выгрузкой с помощью подъема кузова обеспечивает функциональную направленность грузового карьерного самосвала в силу особенностей конструкции и назначению. Особенность кузова — это развитый передний щиток, обеспечивающий защиту от падающих предметов и при опрокидывании FOPS-ROPS. Зданий борт имеет скос и наклон, без заднего борта. Кузов обладает такими данными как высокая ударная стойкость и прочность при работе в карьерных горных условиях. Особенность поставки самосвала: в разобранном виде шасси самосвала вмещается в контейнере размерностью 40 футов.

Самосвал оснащен специальными высокопрочными нагруженными мостами с нагрузкой 18 тонн для переднего моста со спрямлённой балкой, и задней тележкой, рассчитанной на 78.5 тонн на всех скоростях движения. Приводные колёсные мосты имеют надежные балки с двухступенчатой главной передачей в колёсных ступицах. Ошиновка на шинах 18.00 R25. Подвеска мостов активная, пневмогидравлическая. Самосвал в спецификации для вывоза взрыхлённой горной массы, имеет полезную грузоподъемность в 65 метрических тонн, при объеме платформы 47 кубометров. Двигатель самосвала – это мощный силовой агрегат Mercedes развивающий 650 л.с., который приводит в движение многоскоростную гидромеханическую коробку переключения передач производства ZF с 12 передачами переднего хода.

Купить

Подробные характеристики

LoadPro X60 Mining Dump Truck Самосвальное оборудование
Назначение самосвала: грузовой саморазгружающийся автомобиль с открытым кузовом предназначен для выполнения транспортных грузоперевозочных работ по вывозу предварительно взрыхлённой руды и вскрыши на открытых горных разработках. Самосвальный кузов адаптирован для перевозки руды, угля, земле, и при необходимости может быть привлечен к самосвальным перевозкам общего назначения и общепромышленных грузов - кокс, камень, земля, песок, гравий и т. д.).
Объем самосвального кузова (геометрический) м.куб.	47
Грузоподъемность самосвала, кг	65000
Производитель кузова самосвала	LoadPro
Разгрузка	назад
Тип самосвального кузова	Сварной, коробчатого сечения, с развитыми ребрами жесткости без заднего борта со скосом
Толщина материала днища кузова, мм	25
Толщина материала борта кузова, мм	12
Материал кузова	высококачественная сталь Hardox 450
Угол опрокидывания, градусов	55
Крепление гидроцилиндра	центральное

LoadPro X60 6x4 горный самосвал
Тип транспортного средства: специальный носитель самосвального кузова для открытых горных работ. Шасси самосвала имеет усиленную конструкцию с колесной формулой 6х4, и с блокировкой межосевых и межколесных дифференциалов.
Компоновка шасси	бескапотная, с расположением осей 1+2
Тип рамы	жесткая, балочного типа
Габаритные размеры ДхШхВ, мм	10810х3722х4000
Колесная база, мм	6225
Дорожный просвет, мм	420
Радиус разворота, м	12.5
Снаряженный вес, кг	31500
Допустимая нагрузка, кг	65000
Полная масса, кг	96500
Максимальная скорость, км/ч	70
Максимальная развиваемая тяга kN (тонн), на скорости, км/ч	450 (45) /8
Силовой агрегат
Тип: поршневой высокомощный двухтактный турбодизель Mercedes-Benz OM502, 8 цилиндровый с V расположением цилиндров с системой нагнетания воздуха высокого давления с помощью турбоаппаратов и с системой охлаждения наддувочного воздуха с использованием водяного охладителя.
Марка, модель	Mercedes-Benz OM502
Расположение	Спереди, за первым мостом, продольно
Рабочий цикл	4 такта
Конструктивная форма	V-образная форма с углом развала цилиндров 90°
Количество выпускных клапанов на цилиндр, шт	4
Объем цилиндров, л	16
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	150/130
Мощность, л.с./об.мин	650/1800
Крутящий момент, Nm/об.мин	2800/1300-1600
Степень сжатия	17:1
Турбонагнетатель	Airesearch
Тип топливного насоса	механический типа насос-форсунка
Тип впрыска	непосредственный в цилиндр
Расход топлива, грамм/kW.h/об.мин	215
Площадь радиаторов охлаждения, см.кв	15000
Охлаждение	с теплообменниками для воды двигателя, масла двигателя, трансмиссионного масла
Зимний прогрев	с помощью подогревателя всех контуров охлаждения силовой передачи и топливной магистрали
Впуск	с трех-ступенчатой системой фильтрации с мультициклоном
Выпуск	прямой
Вентиляция картера	открытая
Экологический стандарт (по требованию)	Tier
Трансмиссия
Тип: постоянный полный привод приводных колес по осевой формуле 6х4 (привод на колеса задней тележки), с блокировкой всех межосевых и межколесных дифференциалов.
Коробка передач, марка-модель	ZF Traxon
Тип	гидромеханическая автоматическая
Количество передач вперед/назад	12/2
Гидротрансформатор	Allison TC-496
Диапазон трансформации момента	от 1:1 до 1.78:1
Раздаточная коробка	Oshkosh 63724RX-U
Вспомогательная коробка передач, марка-модель	Fuller AT1202
1 передача 2 передача	0.958:1 1.99:1
Распределение момента в %, передняя ось/задняя тележка	30/70
Привод переднего моста	постоянный
Карданные валы	Spicer
Power Takeoff (система отбора мощности)	Chelsea/Dana 270 Series
Суммарная производительность насоса, л/мин при давлении, bar	230/250
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Марка-модель	Rockwell
Тип усилителя	гайка на циркулирующих шариках - рейка - сектор
Положение рулевой колонки	Левое LHD
Угол поворота передней оси	36°
Максимальный крутящий момент на валах сошек, Нм	1350
Двухконтурное рулевое управление с гидравлическим усилением и силовыми гидроцилиндрами привода передней и четвертой оси. Система оснащена резервной гидравлической системой с приводом от гидронасоса установленного на вторичном валу КПП.
Колесные мосты и шины
Колесные мосты зависимого типа с двойной редукцией: центральной и в бортовых с помощью конических передач. Все мосты оснащены механизмом межколесной блокировки. Подвеска мостов рессорная с гидравлическими амортизаторами
Первый мост, марка/нагрузка, кг (управляемый и ведущий)	EATON-DANA ED HDFP-2100 / 11000
Рессоры полуэллиптические	Hotchkiss
Размеры рессор, количество листов - ТхШхД, в мм	19-14х90х1800
Второй мост с системой подъема и опускания типа "Pusher", марка/нагрузка, кг	Rockwell T500 / 10000
Подвеска	пневматическая
Задняя ведущая тележка, марка/нагрузка, кг	EATON-Hendrickson/ 40000
Мосты	Eaton DANA DP650
Подвеска рессорный балансир, количество листов - ТхШхД, в мм	12-20х100х1600
Передаточное число главной передачи	6.21:1
Диски разборные	Budd 24х10 in (61х24,5 см)
Шины	14.00 R24 XGC или 385/95 R24
Ошиновка	двухскатная
Количество колес	12+1
Регулирование давления в шинах	Централизованное дистанционное CTIS
ТОРМОЗНОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип привода главной системы торможения	Пневматический
Производитель	Rockwell S-Cam
Тип тормозного механизма	Барабанный
Размер барабана	16.5 in. (42 cm) X 7.9 in. (20 cm)
Объем воздушных ресиверов, л	350
Количество тормозных механизмов, шт	8
Воздушный компрессор повышенной мощности	Midland EL 3200
Производительность, л/мин	1200
Антиблокировочная тормозная система	ABS Bendix 6S/6M
Торможение двигателем	компрессионным моторным тормозом Jake Brake
Мощность торможения, кВт	315
Торможение трансмиссией	гидравлическим замедлителем Allison
Мощность торможения, кВт	600
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Напряжение, В	12-24
Электропроводка	экранированная, помехозащищенная
Количество генераторов	2
Производитель	Prestolite 4805JX (14 Vdc), 4826JX (28 Vdc)
Мощность, кВт	2
Аккумуляторная батарея, количество/емкость А/ч	4/190
Стартер	Leece Neville
Мощность, кВт	6

Используемые жидкости
Объем масла двигателя с учетом системы фильтрации, л	26,5
Используемое масло	Shell Rotella DD+ CF-II/CF, Detroit Diesel 7SE 270 8810
Система охлаждения двигателя, л	88,8
Масло АКПП, л	30
Масло РК, л	5,7
Масло в мостах, л (на каждый)	19
Масло рулевого управления, л	15
Гидравлическая система, л	159
Объем топлива, л	950